Autoplin forum

Kako se moglo vidjeti, provodim dosta vremena u "pečalbi" (F.hr-u) ali nisam zaboravio niti na "selo moje malo".
U pečalbu se išlo skupljati materijala (čitaj novaca) za kuću si graditi.
Tako i ja. Skupljah "materijala" po raznim temama i diskusijama pa ćemo s time doma (ovdje) nešto i "ozidiati".

Za ovu moju omiljenu temu, imam najprije slijedeću informaciju: "žilama" moje corolle od ovog vikenda teče
nova svježa, malo-pepelna, pojačano - detergentna, longtime uljna "krv":
Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40.

Ulje o kojem sam pisao kao najnovijem proizvodu ovog renomiranog njemačkog proizvođača (("Made in Germany" stoji na kanti) posebno formuliranom za plinificirane motore. Uz to su i specifikacije ažurirali po zadnjim ACEA update-ima.

I to sad izgleda ovako (a što piše i na kantici) :
ACEA A3-04/B4-04/C3-04;
MB 229.31
VW 502.00/505.00/505.01
BMW Longlife-04
Ford WSS-M2C 917-A
Porsche

A u "živo" ovako:




Za one koji imaju nešto starije aute, pogotovo bez katalizatora ili ne žele previše trošiti (a što je previše o tom po tom) a opet žele d i u njihovim "strojevima" teče punokrvbna "plinska krv"i mogu bez ikakve zadrške uzeti i ovo :



Prošle godine smo rekli da ćemo za sve plinaše imati posebnu "uljna" akciju (i one koji to nisu ali su poklonici plina, imaju prijatelje plinaše ili jednostavno žele biti "u dobrom društvu").
Eto i to se konačno približilo da ugleda svjetlo dana svima spomenutima na korist. Molio bih još samo malo strpljenja.

U međuvremenu, planiram opet pustiti glasa od sebe po pitanjiu ove "masne" teme.
Imam na umu temu koju bih mogao nazvati "Ulja naša umjetna: sintetska, sintetička, sintetske tehnologije, full sintetska => Istine i zablude"

Sve je ovo divno i krasno, pjesnički detaljno i lijepo, ali.........da si, cijenjeni vispreni Wesperu, još napisao cijene pomenutih ulja, te gdje se mogu nabaviti (firme), bilo bi više nego odlično !

Ja ih prodajem već neko vrijeme, a cijene ću vam izbaciti sutra (za oba ulja)....

Cijene napisah i to već više puta. Npr. i ovdje: viewtopic.php?f=5&t=517

A kad si se već zainteresirao, reći ću ti koje su novosti na vidiku.

Dakle, s LM HR je dogovoreno slijedeće:
1. Da će se u po cijeloj HR definirati nekoliko prodajno servisnih centara u kojim će plinaši (a i drugi ranije spomenuti) moći kupiti spomenuta ulja najjeftinije u HR i uz to dobiti i besplatnu zamjenu (filtar ulja će se moći kupiti ako ga centar servis prodaje ili se može donijeti odgovarajući sa sobom - marka po vlastitom izboru)
2. LM HR će odobriti za navedena 2 ulja popust od 5 % koje će servis obavezno morati prenijeti na kupca. Servis može odobriti i dodatne popuste (npr. ovisno o uvjetima plaćanja, stalni kupci, preporuke drugih i sl.). Ako se ovaj posao bude dobro odvijao, mogući su i dodatni popusti.
3. Napravljen je već pred-odabir nekoliko takvih centara ali je potrebno još urediti odnose u smislu da se svi pridržavaju dogovorenog tako da je kupcu svejedno u kojem će servisu obaviti kupnju+zamjenu ulja.

Ova inicijativa je pokrenuta zato jer su se po raznim dućanima dosta razlikovale i cijene i ponuda (u niti jednom koje sam kontaktirao nisam našao npr. TT 4100; kod par njih je bilo moguće naručiti to ulje i doći drugi dan)
Cilj, je dakle napraviti bolji (i jeftiniji) aranžman za sve plinaše (a i druge)

Kad to bude spremno, biti će javljeno.

A zašto baš ta 2 ulja ? Zato što zadovoljavaju baš za sve "normalne" motore (i odgovor su na pitanje "A koje ulje treba za moj auto ?").
Zadovoljavala bi jasno i neka druga ulja ali je pitanje cijene za tu kvalitetu a specifičnost ovih ulja, da su dodatno formulirana i za plin (osim za benzin i dizel)

Motori za koje ne zadovoljavaju su oni čiji proizvođači traže da su dovoljno "rijetka" pri višim temperaturama (Tzv. HTHS viskoznost - dinamička viskoznost kod visoke temperature i pri velikom gradijentu => tj. viskoznost između 2 (vruće) površine koje se brzo gibaju jedna spram druge). HTHS viskoznost ne treba brkati sa SAE kinematičkom viskoznošću !
Ova ulja nisu prikladna za motore koji za to nisu konstruirani (mogu biti pri visokim temperaturama prerijetka pa iscuriti ako su zazori između površina preveliki što može dovesti do rada na suho).
*** Primjer gdje se traže takva ulja s malom HTHS viskoznosti je kod nekih VW motora kako bi se osiguralo kvalitetno podmazivanje dodira između pumpa-brizgaljka i bregaste osovine.

Svoje specifičnosti imaju i neki motori kod Opela, Forda i BMW-a. Kod najnovijih modela, pojavljuju se motori i drugih proizvođača sa sličnim zahtjevima (a zašto se to traži pitanje je za jednu drugu temu) .

Dakle ako se traže ove specifikacije gore navedena LM ulja nisu pogodna:

ACEA A1/A5/B1/B5
VW 503.00/506.00/506.01
Opel B 040 2095
Ford WSS-M2C-913-A/B
BMW Longlife-01 FE

Po ovim specifikacijama traži se da HTHS viskoznost bude min. 2,9 do max 3.4 ( mPa×s)

LM TOP TEC 4100 također ne bi zadovoljavalo niti za slijedeće VW specifikacije:
504.00/507.00.
Za te kao i za gore navedene specifikacija s LM ima ulje TOP TEC 4300 5W-30 (a i još neka od prije).
A za nadolazeće modele drugih mari (Peugeot, Citroen, Honda, Toyota, Fiat) koji budu imali slične zahtjeve po pitanju HTHS, LM ima ulje TOP TEC 4300 5W-30))

Kod svih ostalih specifikacija traži se da HTHS bude minimalno 3,5 (mPa×s) jer su takvi motori (takve zovem "normalni" motori) konstruirani s nešto većim zazorima između kritičnih tarnih površina (npr. karika- cilindar).
To su slijedeće specifikacije:

ACEA A2/A3/B2/B3/B4 - 98; 02; 04
VW 502.00/503.01/505.00/505.01
MB 229.1/229.3/229.31/229.5/229.51
Opel B 040 2098
Ford WSS-M2C-917-A
BMW Longlife-98/Longlife-01; 02; 04
Porsche

Zbog zahtjeva za većim HTHS, ova ulja se u većini rade u gradaciji SAE xW-40 (iz sličnog razloga su ulja za sportske motore još gušća SAE xW- 50; 60). Naime, lakše je postići veći HTHS kod kinematički gušćih ulja i naravno, obrnuto (SAE xW-30).

A ako će netko reći da su to HC bazna ulja a ne PAO baze (mješavima i s drugim vrstama sintetičkim mazivima) aludirajući na kvalitetu, reći ću samo ovo:
Od kraja 90-tih, nakon što je Mobil 1 izgubio sud s Castrolom koji je svoje prvo HC bazno ulje nazvao sintetičkim, dozvoljeno je da proizvođači u svijetu svoja HC ulja imaju pravo nazivati sintetičkim (i pisati na kanticama). I onda ih je "krenulo".(s pisanjem "sintetska, sintetička, sintetske tehnologije..." i sl.).
A u konačnici, i u pravu su: HC bazna ulja su također umjetno stvorena ulja
Eto, LM je egzaktan pa (ipak) navodi da se radi o HC baznom ulju.

No o tom po tom (to je za neku drugu temu)

Da ne ulazimo još dublje u detalje, vjerujem da je i ovo dovoljno da slika bude jasnija što se sve krije iza specifikacija ulja (a ovo je samo jedan segment u priči).

Dragi forumaši,

Kažu tko čeka dočeka. Pa tako je i lista plinoservisnih i autoservisnih centara koji su postali ovlašteni distributeri Liqui Moly plinskih ulja (TOP TEC 4100 i LEICHLAUF HC 7) dočekala „svjetlo foruma“.
Znači, kako je rečeno, u ovim servisima se navedena LM ulja za vlasnike plinificiranih auta mogu zamijeniti po povoljnim uvjetima tj. uz obavezni popust od 5% na službenu maloprodajnu cijenu bilo gdje drugdje.
Mogući su i dodatni popusti ali, koji je prije rečeno, to je stvar uvjeta plaćanja i dogovora sa svakim od navedenih servisa.
Naravno, i vlasnici ne-plinificiranih auta mogli bi na ovim uljima također ostvariti jednake pogodnosti. Neka se jave u navedene servise.

Ova lista svakako nije konačna. U „stand by“ je još dosta potencijalnih plinoservisa koji kada dobiju ovlaštenje od LM Hrvatska, također će se naći na listi. Cilj je „pokriti“ Hrvatsku s dovoljno kvalitetnih i svima geografski dostupnim plinoservisinim centara kod kojih je moguće vršiti zamjenu ovih LM ulja (ili čak klasičnih autoservisa ako je negdje nema plinskog ili je tako praktičnije).
U tom smislu lista će se s vremena ažurirati.

Neki plinoserviseri nisu se mogli uključiti u ovo jer već vezani uz neke druge uljne marke ili nisu u mogućnosti osigurati zamjenu ulja u svom servisu, s čime su pokazali svoju korektnost i poslovnost (npr. ELEKTROMEHANIKA DUŽEVIĆ (BRC) Split); AUTO-TIM (LR) Zagreb )

Neki zastupnici rasprostranjenijih plinskih sustava u HR nisu prihvatili sudjelovanje u ovome (npr. ZAMATEH (PRINS) )

Vaša pozitivna iskustva, pohvale i primjedbe slobodno možete postati na forum s ciljem da se održi i unaprijedi kvaliteta ove akcije svima na korist.

Ovo je ažurirana lista (01.01.2010)

SJEVEROISTOČNA HRVATSKA

AUTOPLIN LEPUS (Landi Renzo).
Beli Manastir[/b]
Kralja Zvonimira 100
Tel: 031-700-845
Serviser: 098 -528-222
autoplin@autoplin-lpg.com

TOMAS AUTO (BRC)
Osijek
Osječka 65, Josipovac.
Tel. 031 355 615
Kontakt: Davor Tomas
GSM 091 622 7050
davor.tomas@os.t-com.hr

SREDIŠNJA HRVATSKA

ZAGREB I OKOLICA

C.I.T.U. (BRC)
Zagreb
Vinceta Iskastva 10
Tel: 01/ 4611 534
Kontakt: Gordan Bašić: 091/5059-699

AUTO SILVIO (BRC)
Sv. Nedjelja
DR. Franje Tuđmana 44A
VL. Silvio Tunuković
Tel: 01/3370-306


KARLOVAC

[b]AUTOKLUB (autoservis)
Karlovac
Gažanski trg 1
Kontakt Siniša Erceg
Tel. 047/642-262

ZAPADNA HRVATSKA

BOYSKI (BRC + ostali)
Podpićan bb
Tel. 052 867 244,
GSM 091 253 6363
http://www.boyski.hr
boyski@vip.hr

[b]JUŽNA HRVATSKA

Liqui Moly SPLIT

Svima želim ugodan prvomajski odmor.